تحقیقات کاربردی علوم جغرافیایی

تحقیقات کاربردی علوم جغرافیایی

سنجش کیفیت ارائه خدمات در سامانه اتوبوس های تندرو از دیدگاه شهروندان، مطالعه موردی: کلانشهر رشت

نویسندگان
1 دانشجوی دکتری جغرافیا و برنامه‌ریزی شهری، دانشکده علوم جغرافیایی و برنامه ریزی، دانشگاه اصفهان
2 دانشجوی کارشناسی مهندسی شهرسازی، دانشکده هنر و معماری، دانشگاه گیلان
چکیده
هدف اصلی از انجام این پژوهش ارزیابی کیفیت خدمات­رسانی سامانه اتوبوس‌های تندرو شهر رشت از دیدگاه شهروندان است. در این راستا، روش پژوهش توصیفی ـ تحلیلی است. در جهت رسیدن به هدف اصلی پژوهش پس از بررسی مبانی نظری و تدوین مدل مفهومی تحقیق، شاخص­های مطلوبیت سیستم BRT شهر رشت شناسایی شد. در گام بعدی، پرسشنامه پژوهش براساس 17 شاخص اصلی طراحی و در ادامه با بهره­گیری از نظرات اساتید دانشگاهی روایی پرسشنامه، مورد تأیید قرار گرفت. درمرحله بعد، تعداد 400 پرسشنامه در بین شهروندان شهر رشت در محدوده ایستگاه‌های BRT این شهر توزیع و در نهایت 389 پرسشنامه کامل و بدون خطا جمع‌آوری گردید. پس از جمع آوری پرسشنامه‌ها، اطلاعات با استفاده از نرم افزار SPSS و آزمون های آماری (آزمون تی تک نمونه ای، تحلیل عاملی و آزمون وی کرامر) مورد تحلیل و پردازش قرار گرفت. نتایج پژوهش براساس آزمون تی تک نمونه ای نشان داد که کیفیت کلی ارائه خدمات در سامانه اتوبوس­رانی تندرو شهر رشت پایین­تر از حد متوسط است. همچنین نتایج تحلیل عاملی نشان داد که مجموعه 17 شاخص مورد مطالعه را می­توان در سه عامل (عوامل آسایش مسافران، عوامل مدیریتی و امکانات داخل اتوبوس ها) خلاصه کرد. دیگر نتایج پژوهش حاکی از آن است که متغیرهای مستقل جنسیت افراد، سن افراد و سطح تحصیلات هر سه با سطح معنی­داری صفر با متغیر عوامل آسایش مسافران رابطه معنادار دارند. همچنین متغیرهای تحصیلات و نوع شغل افراد به ترتیب با سطح معنی داری صفر و 003/0 با متغیر وابسته یعنی عوامل مدیریتی رابطه دارند. همچنین متغیر امکانات داخل اتوبوس ها با متغیرهای مستقل سن افراد و سطح تحصیلات رابطه معنادار دارد. تحلیل فضایی دسترسی به خطوط حمل و نقل عمومی شهر رشت نیز نشان داد که حدود 11 درصد از این شهر، دسترسی کمتر از 500 متر به این خطوط دارند. حدود 8 درصد نیز 500 تا 800 متر تا خطوط حمل و نقل عمومی تندرو فاصله دارند.

کلیدواژه‌ها

عنوان مقاله English

Assessing the Quality of services provision in the system of Bus Rapid Transit from the viewpoint of citizens Case study: Rasht city

نویسندگان English

Seyedreza Azadeh 1
fatemeh Alavi Zadeh Shalkouhi 2
1 PhD Student in Geography and Urban Planning, Faculty of Geography and Planning, University of Isfahan
2 BSc in Urban Engineering, Faculty of Art and Architecture, University of Guilan
چکیده English

The main goal of this research is to measure the quality of services in the Rasht city BRT from the citizen's point of view. In this regard, the research with respect to goal is practical and with respect to method is descriptive-analytical. A questionnaire technique was used to collect information. In this regard, 400 questionnaires were distributed, and in which 389 complete and error-free questionnaires were collected. After collecting questionnaires, the data were entered into SPSS software and analyzed by using statistical tests (one sample t test, factor analysis, and Cramer's V test). The results of the survey showed that out of the 389 respondents, 178 people (45.8%) evaluated the overall quality and efficiency of the BRT system in Rasht city at a moderate level and also 99 respondents (25.4%) evaluated the quality and efficiency of the BRT system in Rasht city at a desirable level. The average quality and overall efficiency score of the BRT system in Rasht city has been 2.87 out of the citizen's idea. The results of one-sample t-test indicate that there is a significant difference between the mean quality variable and overall efficiency of the BRT system in Rasht city with the test statistic. Based on the results of factors analyzes, 17 studied indicators are summarized in three factors. Based on the extracted factors, the first factor has the greatest impact on health and safety. The second factor has been the load factor on bus working hours, waiting time, cost of payment, total number of buses and distance between bus stations indicators. Finally, the third factor has its impact on cleanliness of buses, cooling system, heating system and the number of seats on buses. Using v Kramer test showed that there is a meaningful relationship between the five independent variables age variables, type of occupation and personal car ownership with dependent variable (quality and overall efficiency of BRT system in Rasht).

کلیدواژه‌ها English

sustainable development
Sustainable Transport
BRT System
Rasht
Adebambo, S., & Adebayo, I. T. (2009). Impact of bus rapid transit system (BRT) on passengers’ satisfaction in Lagos Metropolis, Nigeria. International Journal of Creativity and Technical Development, 1(3), 106-119.
Aswanth Yedavalli S (2008), Decision Support System for Bus Rapid Transit, in School of Planning College of Design, Art, Architecture & Planning.
Cohen, B., (2003). Urban Growth in Developing Countries: A Review of Current Trends and a Caution Regarding Existing Forecasts. World Development Vol. 32, No. 1, 23–51.
Cohen, B., (2006).Urbanization in developing countries: Current trends, future projections, and key challenges for sustainability. Technology in Society 28, 63-80.
Deng, T., & Nelson, J. D. (2012). The perception of bus rapid transit: A passenger survey from Beijing Southern Axis BRT Line 1. Transportation Planning and Technology, 35(2), 201-219.
Fox, H. (2000). World Bank urban transport strategy review–Mass rapid transit in developing countries. Final Report, World Bank, Washington, DC. 246 p.
Gilbert, R. (2005). Defining Sustainable Transportation, Prepared for Transport Canada.
Gruebner, O., Rapp, M. A., Adli, M., Kluge, U., Galea, S., & Heinz, A. (2017). Cities and mental health. Deutsches Ärzteblatt International, 114(8), 121.
Meiling, L., Jin, R., Zhenhua, M., & Ruibo, R. (2009). Survey and Analysis on Passengers' Characteristic and Satisfaction Degree of Jinan BRT [J]. Road Traffic & Safety, 3, 016.
Rodrigue, J. P., Comtois, C., & Slack, B. (2009). The geography of transport systems. Routledge.
Roman, M., & Roman, M., (2014), Bicycle Transport as on Opportunity to Develop Urban Toursim warsaw example, Procedia-Social and Behavioral Sciences, 151, 295-301.
Kirkpatrick, C., George, C., & Curran, J. (2001). Development of criteria to assess the effectiveness of national strategies for sustainable development. Institute for Development Policy and Management, University of Manchester.
Mohan, D. (2005). Public Transportation Systems for urban areas: a brief review. Transportation Research and Injury Prevention Programme, Indian Institute of Technology, Delhi.
Rojas-Rueda, David, Audrey De Nazelle, Zorana J. Andersen, Charlotte Braun-Fahrländer, Jan Bruha, Hana Bruhova-Foltynova, Hélène Desqueyroux et al. "Health impacts of active transportation in Europe." PloS one 11, no. 3 (2016): e0149990. 14 p.
Rasoolimanesh, S. M., Badarulzaman, N., & Jaafar, M. (2012). City development strategies (CDS) and sustainable urbanization in developing world. Procedia-Social and Behavioral Sciences, 36, 623-631.
Thynell, M., Mohan, D., & Tiwari, G. (2010), Sustainable Transport and the Modernization of Urban Transport in Delhi and Stockholm, Cities, 27, 421-429.
Tian. G, Liu. J & Xie.Y & Yang. Zh & Zhuang.D & Niu. Zh, (2005). Analysis of spatio-temporal dynamic pattern and driving forces of urban land in China in 1990s using TM images and GIS. Cities, Vol. 22, No. 6, pp: 400–410.
Vanags, J., & Butane, I. (2013). Major aspects of development of sustainable investment environment in real estate industry. Procedia Engineering, 57, 1223-1229.
Yazici, M. A., Levinson, H. S., Ilicali, M., Camkesen, N., & Kamga, C. (2013). A bus rapid transit line case study: Istanbul’s metrobüs system. Journal of Public Transportation, 16(1), 8.
Zali, N., Gholami, N., Karimiazeri, A. R., Azadeh, S. R. (2016). Planning according to new urbanism: the Ostadsara neighborhood case study. Tema. Journal of Land Use, Mobility and Environment, 9 (3), 323-341. doi: http://dx.doi.org/10.6092/1970-9870/4023